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中特工程(圖),全驅動輪價格,大悟縣全驅動輪：

適(shi)時(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)適(shi)時(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)介乎全時(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)和分(fen)時(shi)(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)之間，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式由電腦(nao)安排，操縱非(fei)常簡單(dan)(dan)。采(cai)用(yong)這(zhe)種驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統的(de)車(che)輛(liang)時(shi)(shi)根據電腦(nao)來控制并(bing)且選擇適(shi)合當(dang)下情(qing)況的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式。在正常的(de)路(lu)面上車(che)輛(liang)一般會(hui)采(cai)用(yong)后(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)方式，而一旦遇到路(lu)面不(bu)良或驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)打滑的(de)情(qing)況，電腦(nao)就(jiu)會(hui)自動(dong)(dong)(dong)檢(jian)測(ce)并(bing)立(li)即將發動(dong)(dong)(dong)機輸出(chu)扭(niu)矩分(fen)配給前排的(de)兩個車(che)輪(lun)(lun)，自然切換(huan)到四輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)狀態，從而免除了駕駛人的(de)判斷和手動(dong)(dong)(dong)操作，應用(yong)更(geng)加簡單(dan)(dan)。不(bu)過以目前的(de)效果來看，電腦(nao)比(bi)起人腦(nao)速度還(huan)是慢了很多，也就(jiu)是說住往不(bu)能及時(shi)(shi)進行驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)式的(de)切換(huan)，反(fan)應較慢。比(bi)如北京(jing)現代生產的(de)途(tu)勝就(jiu)是采(cai)用(yong)適(shi)時(shi)(shi)四驅(qu)設計。

支重輪的主要結構：

輪(lun)(lun)體、支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)軸、軸套、密(mi)封(feng)圈、端(duan)蓋(gai)等相(xiang)關(guan)部件(jian)構成。支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)可分為單邊支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)與(yu)雙邊支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)；挖掘機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)與(yu)推土(tu)機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)，挖掘機(ji)(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)一般是黑色油漆(qi)，推土(tu)機(ji)(ji)支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)一般是黃色油漆(qi)。    

支重輪容易出(chu)現在問題

A、輪體磨損(sun)。出現這種情況的原因是采用的鋼材(cai)不合格或者說材(cai)料熱處理時的硬度較低，耐磨性不足；

B、漏油(you)(you)。支(zhi)重輪(lun)軸(zhou)通過軸(zhou)套(tao)一(yi)直在旋轉，輪(lun)體內要(yao)加油(you)(you)來潤滑，但如果說密封圈不好的話，很(hen)容(rong)易產(chan)生漏油(you)(you)的現象，這樣軸(zhou)與軸(zhou)套(tao)在無潤滑的情況下，很(hen)容(rong)易磨損，造成產(chan)品無法進行使用。因此，

支重輪(lun)密封的(de)好壞是作為衡(heng)量生產(chan)公司產(chan)品質量的(de)一(yi)個很(hen)重要的(de)標準(zhun)。

A、輪(lun)(lun)(lun)體磨(mo)損(sun)。出(chu)現這(zhe)種(zhong)情況的(de)原因是采(cai)用(yong)的(de)鋼(gang)材(cai)不(bu)合格或者說(shuo)材(cai)料熱處理(li)時的(de)硬度(du)較低(di)，耐磨(mo)性不(bu)足；B、漏(lou)油(you)。支重輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)通(tong)過軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)一直(zhi)在旋轉，輪(lun)(lun)(lun)體內要加油(you)來潤滑，但如果(guo)說(shuo)密封圈不(bu)好的(de)話，很容易(yi)產(chan)生漏(lou)油(you)的(de)現象，這(zhe)樣軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)在無(wu)潤滑的(de)情況下，很容易(yi)磨(mo)損(sun)，造成產(chan)品無(wu)法進行使(shi)用(yong)。漏(lou)油(you)原因有分好幾種(zhong)：1浮動油(you)封不(bu)合格 2.產(chan)品軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)圓形(xing)度(du)不(bu)夠 3.支軸(zhou)(zhou)(zhou)光(guang)澤(ze)度(du)不(bu)夠 4.齒輪(lun)(lun)(lun)油(you)不(bu)達標 5.加工尺寸(cun)公(gong)差問題(ti)等(deng)等(deng) 都(dou)會造成支重輪(lun)(lun)(lun)漏(lou)油(you)的(de)情況。

國內(nei)廠家生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪問題1.鋼材標(biao)(biao)號很(hen)多(duo)未達(da)標(biao)(biao)，熱處(chu)理工藝未能很(hen)好發(fa)揮。2.市場惡性(xing)競爭(zheng)，產品(pin)幾(ji)個(ge)重(zhong)(zhong)要結(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)偷工減(jian)(jian)料 如輪體(ti)圓徑(jing)減(jian)(jian)小、支(zhi)軸變(bian)細(xi)、銅套(tao)(tao)長(chang)度(du)縮短等(deng)等(deng).輪體(ti)圓徑(jing)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)小 變(bian)成輪子(zi)線(xian)速(su)度(du)加快，軸套(tao)(tao)承受(shou)(shou)的(de)(de)(de)摩擦(ca)越多(duo)。支(zhi)軸變(bian)細(xi)道理也是(shi)一樣，同樣承受(shou)(shou)撞(zhuang)擊的(de)(de)(de)力(li)度(du)也會不夠，照成軸變(bian)形或者斷掉(diao)。 銅套(tao)(tao)起到摩擦(ca)作用，銅層必須(xu)經過滾扎(zha)后才不易脫落，正常(chang)得0.35mm以上(shang)銅層才達(da)標(biao)(biao)，減(jian)(jian)少(shao)(shao)銅套(tao)(tao)長(chang)度(du)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪的(de)(de)(de)意義也就失(shi)去了作用，減(jian)(jian)少(shao)(shao)長(chang)度(du)等(deng)同于減(jian)(jian)少(shao)(shao)受(shou)(shou)力(li)面積。所(suo)以解(jie)決(jue)產品(pin)這(zhe)幾(ji)樣缺點，國內(nei)產品(pin)相對國外(wai)產品(pin)的(de)(de)(de)優(you)勢是(shi)非(fei)常(chang)大的(de)(de)(de)。