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陜西液壓機械,大型液壓機械,中特工程：

大量批發(fa)挖掘機/推(tui)土機進口鏈軌總成、履帶(dai)板及總成、支重輪（單(dan)，雙邊(bian)系列）、拖帶(dai)輪、引(yin)導輪、驅動輪齒圈(quan)、齒塊(kuai)、礦山斗(dou)齒、齒座、銷子(zi)、漲緊(jin)裝置總成、工字架等.

意大利(li)ITR履帶(dai)總成,意大利(li)BRCO鏈軌(gui)總成,日本(ben)XWOLF履帶(dai)總成

可提供節(jie)距在(zai)90-350mm之間的鏈軌總成，運用于幾(ji)乎所(suo)有類型的履帶式機械。

全系列的鏈(lian)軌總成，包(bao)括傳統的干式鏈(lian)軌，密(mi)封型(xing)挖掘機鏈(lian)軌，及(ji)高(gao)強度和高(gao)壽命的密(mi)封潤滑鏈(lian)軌。

并(bing)可提(ti)供在礦山極端(duan)條件下使用的(de)鏈軌。這些鏈軌經過特(te)殊的(de)改良加強(qiang)(qiang)設計，大大提(ti)高了整體(ti)強(qiang)(qiang)度和使用壽(shou)命。

日(ri)本(ben)工廠XWOLF單雙(shuang)邊支(zhi)重(zhong)輪(lun):意大利BRCO支(zhi)重(zhong)輪(lun)

可提(ti)供各(ge)種(zhong)單(dan)雙邊支重輪(lun)，適用于(yu)0.8噸(dun)至800噸(dun)的履帶機(ji)械。

四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變速(su)器(qi)通過一個輔助(zhu)變速(su)器(qi)將動(dong)(dong)力傳(chuan)送(song)到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun). 輔助(zhu)變速(su)器(qi)通常(chang)(chang)有三檔(dang)(dang)(dang)選擇； 空檔(dang)(dang)(dang)，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)低(di)(di)檔(dang)(dang)(dang)。空檔(dang)(dang)(dang)時，四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)就變成了(le)兩輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)。四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu) 動(dong)(dong)適合(he)于惡(e)劣的(de)(de)(de)路(lu)面駕(jia)駛(shi)，例如(ru)，雨雪天和多沙石(shi)路(lu)面。四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)低(di)(di)檔(dang)(dang)(dang)則適合(he)高難(nan)度(du)的(de)(de)(de)越野(ye)駕(jia)駛(shi)。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)是(shi)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)一種(zhong). 它(ta)自動(dong)(dong)將發(fa)動(dong)(dong) 機提供的(de)(de)(de) 扭矩分送(song)到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun)，不(bu)需要手動(dong)(dong)去調整，也沒有低(di)(di)檔(dang)(dang)(dang)選擇。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong) 減低(di)(di)了(le)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)打滑的(de)(de)(de)程度(du)，改善(shan)了(le)駕(jia)駛(shi)者的(de)(de)(de)控(kong)車(che)(che)能力。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)通常(chang)(chang)是(shi)一種(zhong) 正(zheng)常(chang)(chang)路(lu)面駕(jia)駛(shi)系統，并不(bu)設計用(yong)于越野(ye)駕(jia)駛(shi)。

全(quan)(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)也(ye)分(fen)(fen)(fen)兩種形式：一種是全(quan)(quan)(quan)時(shi)全(quan)(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，即(ji)全(quan)(quan)(quan)部時(shi)間都(dou)是全(quan)(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)；另(ling)一種是短時(shi)全(quan)(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，它可(ke)以切斷某個橋(qiao)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)，以減(jian)少(shao)燃料消耗和磨損，只(zhi)在(zai)需要時(shi)再(zai)使(shi)(shi)用全(quan)(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)。過(guo)去只(zhi)有(you)越(yue)(yue)野車(che)(che)采用4輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，一般的(de)(de)(de)越(yue)(yue)野車(che)(che)，變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)面裝(zhuang)有(you)手動(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)(fen)離器(qi)，前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)各裝(zhuang)一個稱為驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)的(de)(de)(de)部件。變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)通過(guo)分(fen)(fen)(fen)力(li)器(qi)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，分(fen)(fen)(fen)別傳(chuan)遞(di)到前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)，再(zai)通過(guo)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)遞(di)到輪(lun)(lun)(lun)子上(shang)。現(xian)在(zai)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)馬力(li)都(dou)比較大(da)，加速(su)(su)時(shi)重(zhong)心(xin)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)移，全(quan)(quan)(quan)車(che)(che)重(zhong)量就(jiu)會向后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，造成前(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)輕飄。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)即(ji)使(shi)(shi)在(zai)良好的(de)(de)(de)路面上(shang)也(ye)會打(da)滑(hua)，4輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)就(jiu)可(ke)以防(fang)止這種現(xian)象發生。轎(jiao)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)4輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置是常嚙合(he)式，增加了(le)粘性耦合(he)器(qi)，省去了(le)手動(dong)(dong)(dong)(dong)分(fen)(fen)(fen)力(li)器(qi)，自動(dong)(dong)(dong)(dong)將(jiang)扭(niu)矩(ju)按需分(fen)(fen)(fen)配(pei)在(zai)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)子上(shang)。在(zai)正常路面上(shang)，4輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置將(jiang)引擎輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)92%分(fen)(fen)(fen)配(pei)到前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)，8%分(fen)(fen)(fen)配(pei)到后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)；在(zai)滑(hua)溜(liu)的(de)(de)(de)路面上(shang)，將(jiang)至少(shao)40%的(de)(de)(de)引擎機輸(shu)出(chu)扭(niu)矩(ju)分(fen)(fen)(fen)配(pei)給(gei)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)；當前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)開始打(da)滑(hua)時(shi)，前(qian)(qian)、后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)差異會使(shi)(shi)耦合(he)器(qi)中的(de)(de)(de)粘液(ye)立即(ji)變(bian)(bian)稠并鎖(suo)住耦合(he)器(qi)，從而使(shi)(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)將(jiang)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)遞(di)至后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)，待前(qian)(qian)、后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)差異消失就(jiu)自動(dong)(dong)(dong)(dong)回(hui)復(fu)原有(you)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)形式。