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AWD可(ke)以(yi)全時(shi)(shi)段實現操控。相(xiang)對于(yu)(yu)RWD和(he)FWD，AWD對每(mei)個(ge)驅(qu)動輪分(fen)配了更少(shao)的(de)(de)(de)牽(qian)(qian)(qian)引力(li)(li)，所以(yi)會(hui)更少(shao)發生牽(qian)(qian)(qian)引力(li)(li)大于(yu)(yu)輪胎和(he)地面的(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)(de)情況，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)說，驅(qu)動輪更少(shao)打(da)滑。顯然四輪驅(qu)動會(hui)帶來更高水平的(de)(de)(de)牽(qian)(qian)(qian)引和(he)操控，因為牽(qian)(qian)(qian)引力(li)(li)是(shi)(shi)(shi)被(bei)4個(ge)車(che)(che)(che)輪而(er)不是(shi)(shi)(shi)2個(ge)車(che)(che)(che)輪分(fen)享(xiang)。它(ta)能夠(gou)跨(kua)越更高的(de)(de)(de)彎(wan)道極限(xian)，特別(bie)是(shi)(shi)(shi)在(zai)粗糙、濕滑路面，所以(yi)從1980年奧迪(di)使用AWD開始就(jiu)主要(yao)用于(yu)(yu)WRC賽車(che)(che)(che)。全時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)會(hui)產(chan)生中性(xing)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向傾(qing)向，這要(yao)得益于(yu)(yu)4個(ge)車(che)(che)(che)輪共(gong)享(xiang)牽(qian)(qian)(qian)引力(li)(li)。事(shi)實上，還與重量分(fen)布(bu)相(xiang)關(guan)，而(er)通常全時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)前后的(de)(de)(de)重量分(fen)布(bu)是(shi)(shi)(shi)50∶50，所以(yi)很(hen)難(nan)出現轉(zhuan)向過(guo)度。AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)有些是(shi)(shi)(shi)全時(shi)(shi)四驅(qu)，而(er)有些平時(shi)(shi)是(shi)(shi)(shi)前輪或(huo)后輪驅(qu)動，只有在(zai)車(che)(che)(che)輪打(da)滑時(shi)(shi)才(cai)變為四驅(qu)。今天競爭(zheng)的(de)(de)(de)壓力(li)(li)已使更多(duo)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)廠商(shang)制造了不同級別(bie)的(de)(de)(de)AWD轎(jiao)車(che)(che)(che)。那(nei)么(me)AWD是(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)驅(qu)動方式嗎？并不準(zhun)確(que)，因為它(ta)增加了重量和(he)復雜性(xing)及增加了成(cheng)本(ben)，AWD會(hui)比(bi)2WD多(duo)消耗燃油，一般AWD系統會(hui)比(bi)2WD重50～100kg，即使是(shi)(shi)(shi)一般品牌售(shou)價也(ye)要(yao)增加2000美元(yuan).

采(cai)用高質量的浮動(dong)油封和軸套(tao)，保證了輪體運動(dong)時的密封可靠性和更長的使用壽命。

意大(da)利ITR驅(qu)(qu)動(dong)齒(chi),日(ri)本XWOLF驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun):意大(da)利BRCO驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)

可提供多種從小型(xing)到大型(xing)挖掘機(ji)用(yong)的(de)多種鑄鋼(gang)式驅(qu)動(dong)輪,可提供適用(yong)于(yu)6噸到100噸推土機(ji)的(de)多種鍛(duan)造(zao)驅(qu)動(dong)齒塊。輪體均采用(yong)含錳、鉻、鉬等(deng)貴重(zhong)金屬(shu)的(de)高強(qiang)度合金鋼(gang)，并經過(guo)中(zhong)頻調質處理，保證(zheng)工作面具有足夠的(de)熱處理淬硬層，使(shi)得齒面擁(yong)有高強(qiang)度和良好耐磨性。

意大利(li)ITR、Duferdofin履帶(dai)板:日本XWOLF履帶(dai)板:意大利(li)BRCO履帶(dai)板

可提供運用于(yu)節距在90-350mm之間的(de)多種(zhong)履帶板。

采用(yong)多種優質合金鋼軋制，經(jing)過特殊的熱(re)處理工(gong)(gong)藝，工(gong)(gong)作表面具有(you)高硬度和耐磨性，從(cong)而保證了產品具有(you)較長的使用(yong)壽命。

提(ti)供應(ying)用(yong)(yong)于礦(kuang)山極(ji)端條件下使用(yong)(yong)的履帶板(ban)。這種(zhong)履帶板(ban)采用(yong)(yong)特殊(shu)的合(he)金鋼和(he)加厚的材料，保證了(le)產品具(ju)有更高的強度和(he)更長(chang)的使用(yong)(yong)壽命。

日本XWOLF托鏈(lian)輪:日本XWOLF托鏈(lian)輪:意(yi)大利BRCO托鏈(lian)輪

可提供各種托鏈輪，適用于(yu)0.8噸至800噸的履帶機械。

輪(lun)(lun)體、支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密(mi)封圈(quan)、端蓋等相關部件構成(cheng)。支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)可分為單邊支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與(yu)雙邊支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)；挖(wa)掘(jue)機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)與(yu)推(tui)土(tu)機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，挖(wa)掘(jue)機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一般是黑色(se)油漆，推(tui)土(tu)機(ji)支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)一般是黃色(se)油漆

支重(zhong)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)體材(cai)料一般(ban)50Mn、40Mn2、等材(cai)料，主要(yao)(yao)工(gong)(gong)藝鑄造或鍛造，機(ji)械加工(gong)(gong)，然后(hou)進(jin)行熱(re)處(chu)理(li)，輪(lun)(lun)子表(biao)面淬火(huo)后(hou)的(de)硬度要(yao)(yao)達到(dao)HRC45~52，以增加輪(lun)(lun)子表(biao)面的(de)耐磨性(xing)。支重(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)的(de)加工(gong)(gong)精度要(yao)(yao)求(qiu)比較高，一般(ban)是(shi)需要(yao)(yao)數控機(ji)床進(jin)行加工(gong)(gong)才能(neng)達到(dao)要(yao)(yao)求(qiu)。材(cai)料以40Mn2較多，加工(gong)(gong)后(hou)也要(yao)(yao)進(jin)行淬火(huo)熱(re)處(chu)理(li)，硬度達到(dao)HRC42左(zuo)右