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冶金專用設備生產_宜昌市冶金專用設備_中特工程：

ESC、TCS系統通過(guo)(guo)控制(zhi)(zhi)發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出和(he)(he)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統來(lai)保證(zheng)平(ping)穩駕駛，以損失動(dong)(dong)(dong)力(li)作為安全(quan)保證(zheng)以防(fang)止超越物(wu)理(li)極(ji)限；AWD控制(zhi)(zhi)并調整每個車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)扭矩輸(shu)出，在(zai)不干涉發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)輸(shu)出的(de)(de)(de)情況下提(ti)(ti)高了物(wu)理(li)極(ji)限，保證(zheng)你全(quan)天候的(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣。車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)型式有(you)FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們(men)先來(lai)看看這幾種(zhong)驅動(dong)(dong)(dong)型式。前輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)（FWD）：今天占轎車(che)(che)產品的(de)(de)(de)70%的(de)(de)(de)經濟型及(ji)中級轎車(che)(che)都采用了前輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)。就像名字所暗示的(de)(de)(de)，只有(you)前輪(lun)(lun)(lun)傳遞(di)動(dong)(dong)(dong)力(li)。安裝在(zai)前部的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)機將動(dong)(dong)(dong)力(li)直接傳輸(shu)到(dao)前輪(lun)(lun)(lun)，提(ti)(ti)高了牽引效率(lv)，60%～70%的(de)(de)(de)重量(liang)集中在(zai)轎車(che)(che)前部，提(ti)(ti)供了更好(hao)的(de)(de)(de)冰雪穩定性，但前輪(lun)(lun)(lun)要承受75%的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，而(er)且(qie)在(zai)急加速時車(che)(che)身重心后移，就會(hui)造成加速延遲，在(zai)操控上也存(cun)在(zai)著轉向(xiang)過(guo)(guo)度(du)和(he)(he)后輪(lun)(lun)(lun)打滑現(xian)象。

采用高質量的(de)浮(fu)動(dong)油封和軸(zhou)套，保證了輪體運動(dong)時的(de)密封可靠性和更(geng)長的(de)使用壽命。

意大(da)利ITR驅動(dong)(dong)齒(chi),日本XWOLF驅動(dong)(dong)輪(lun):意大(da)利BRCO驅動(dong)(dong)輪(lun)

可(ke)提(ti)供多(duo)種(zhong)從小型(xing)到大型(xing)挖掘機(ji)(ji)用(yong)的多(duo)種(zhong)鑄鋼式(shi)驅動輪(lun),可(ke)提(ti)供適用(yong)于6噸到100噸推土機(ji)(ji)的多(duo)種(zhong)鍛造驅動齒(chi)塊。輪(lun)體均采用(yong)含(han)錳、鉻、鉬等貴重(zhong)金屬的高(gao)強(qiang)度(du)合(he)金鋼，并經過中頻(pin)調質處理，保證工作(zuo)面具有足(zu)夠的熱處理淬硬層，使得齒(chi)面擁有高(gao)強(qiang)度(du)和良好(hao)耐磨性(xing)。

意大利(li)ITR、Duferdofin履(lv)帶板(ban):日本XWOLF履(lv)帶板(ban):意大利(li)BRCO履(lv)帶板(ban)

可(ke)提供運用于節(jie)距在90-350mm之間的多種履帶板。

采用多種優質(zhi)合金鋼軋(ya)制，經過特(te)殊的熱處(chu)理(li)工(gong)藝，工(gong)作表(biao)面(mian)具(ju)有高硬度和耐磨性，從而保證(zheng)了產品(pin)具(ju)有較長的使用壽命。

提供應用于礦山極端條件下使用的履帶板。這種履帶板采用特殊的合金鋼和(he)(he)加厚的材(cai)料，保(bao)證了產品(pin)具有更高的強度(du)和(he)(he)更長的使用壽命。

日本(ben)XWOLF托鏈輪(lun):日本(ben)XWOLF托鏈輪(lun):意(yi)大利BRCO托鏈輪(lun)

可提供各種托鏈(lian)輪，適用于0.8噸(dun)至800噸(dun)的(de)履帶機械。

傳(chuan)感(gan)(gan)器傳(chuan)感(gan)(gan)器的功(gong)用是檢(jian)測汽車(che)前進過程中的有(you)關(guan)運動物理(li)量，并轉換成電信號(hao)，輸(shu)入(ru)(ru)到ECU（電控單元）中，供(gong)ECU分(fen)析計(ji)算。⑴車(che)輪(lun)速度傳(chuan)感(gan)(gan)器 將4個車(che)輪(lun)的速度檢(jian)測出來，以(yi)脈(mo)沖(chong)信號(hao)的形式輸(shu)出，送入(ru)(ru)AWD系統ECU，同時也將電信號(hao)輸(shu)入(ru)(ru)到其它電控系統ECU。

⑵加(jia)速度傳(chuan)感器(qi) 檢測前后(hou)左右4個車輪的加(jia)速度。確定汽車的加(jia)減速狀態。

⑶轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi) 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向輪靠近車輪的一側，用(yong)(yong)來檢測轉(zhuan)(zhuan)向輪的瞬時偏轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)，可與電控(kong)四輪轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)共用(yong)(yong)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)。⑷壓力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi) 壓力(li)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)用(yong)(yong)來檢測濕(shi)式多(duo)片離(li)合器(qi)(qi)(qi)(qi)內液壓油的壓力(li)。分動器(qi)(qi)(qi)(qi)