山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

應城市支重輪,智能 支重輪,中特工程：

A、輪(lun)體磨損。出(chu)現這(zhe)種情(qing)況(kuang)的(de)原因是采用的(de)鋼材(cai)不(bu)合格或(huo)者(zhe)說材(cai)料熱處理(li)時的(de)硬度(du)較低(di)，耐磨性(xing)不(bu)足；B、漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)。支重(zhong)輪(lun)軸(zhou)通過軸(zhou)套一直在旋轉，輪(lun)體內要加(jia)油(you)(you)(you)來潤(run)滑(hua)，但如果說密封圈不(bu)好的(de)話，很容(rong)易產生(sheng)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的(de)現象，這(zhe)樣(yang)軸(zhou)與軸(zhou)套在無潤(run)滑(hua)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，很容(rong)易磨損，造成產品無法進行使用。漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)原因有分好幾種：1浮動油(you)(you)(you)封不(bu)合格 2.產品軸(zhou)套圓形度(du)不(bu)夠(gou) 3.支軸(zhou)光澤度(du)不(bu)夠(gou) 4.齒輪(lun)油(you)(you)(you)不(bu)達(da)標 5.加(jia)工尺寸公差問題等等 都會造成支重(zhong)輪(lun)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的(de)情(qing)況(kuang)。

國(guo)內(nei)廠(chang)家生產(chan)的(de)(de)支(zhi)重(zhong)輪(lun)問題1.鋼材標(biao)號很(hen)多未達(da)標(biao)，熱處理(li)工(gong)藝未能很(hen)好發(fa)揮。2.市場惡性競爭，產(chan)品幾(ji)個重(zhong)要結構發(fa)生偷工(gong)減(jian)(jian)料 如輪(lun)體圓徑減(jian)(jian)小、支(zhi)軸(zhou)變(bian)細(xi)、銅(tong)套長度(du)(du)(du)縮短等等.輪(lun)體圓徑的(de)(de)減(jian)(jian)小 變(bian)成(cheng)輪(lun)子線速(su)度(du)(du)(du)加(jia)快，軸(zhou)套承受的(de)(de)摩擦越多。支(zhi)軸(zhou)變(bian)細(xi)道(dao)理(li)也(ye)(ye)(ye)是一(yi)樣，同(tong)樣承受撞擊的(de)(de)力(li)度(du)(du)(du)也(ye)(ye)(ye)會(hui)不(bu)夠(gou)，照成(cheng)軸(zhou)變(bian)形或(huo)者斷掉。 銅(tong)套起到(dao)摩擦作(zuo)用(yong)，銅(tong)層(ceng)必須經過滾(gun)扎后(hou)才(cai)不(bu)易脫落，正常得(de)0.35mm以(yi)上銅(tong)層(ceng)才(cai)達(da)標(biao)，減(jian)(jian)少銅(tong)套長度(du)(du)(du)支(zhi)重(zhong)輪(lun)的(de)(de)意義也(ye)(ye)(ye)就失去了作(zuo)用(yong)，減(jian)(jian)少長度(du)(du)(du)等同(tong)于減(jian)(jian)少受力(li)面(mian)積。所以(yi)解決產(chan)品這幾(ji)樣缺點，國(guo)內(nei)產(chan)品相對國(guo)外(wai)產(chan)品的(de)(de)優(you)勢是非常大(da)的(de)(de)。

另外一個缺點就(jiu)(jiu)是前輪所承受(shou)的負荷(he)。前輪必(bi)須傳遞(di)加(jia)(jia)速(su)，轉向和制動時(shi)地(di)面作用(yong)于輪胎(tai)的力(li)。而輪胎(tai)擁(yong)有的附著力(li)是有限的，當附著力(li)一部分(fen)用(yong)來加(jia)(jia)速(su)時(shi)，就(jiu)(jiu)必(bi)定(ding)會(hui)減少(shao)對(dui)其它部分(fen)的作用(yong)力(li)。而后輪承受(shou)的這種作用(yong)力(li)卻很(hen)少(shao)，它只需(xu)要跟著前輪滾動就(jiu)(jiu)可以了(le)。

所(suo)有前輪(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)缺點都是(shi)后輪(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)優點。隨著一(yi)部分(fen)的(de)(de)機械部件從汽車前部移到(dao)后部，汽車的(de)(de)平衡性和(he)操(cao)作(zuo)性都將(jiang)會有很大的(de)(de)提高。后輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)汽車加(jia)速時，牽引力(li)將(jiang)不(bu)會由前輪(lun)發出，所(suo)以在加(jia)速轉(zhuan)彎時，司機就會感到(dao)有更大的(de)(de)橫向握持力(li)，操(cao)作(zuo)性能(neng)變(bian)好。這(zhe)就是(shi)為(wei)什(shen)么(me)世界上高速跑車和(he)高性能(neng)轎車都是(shi)采用后輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)原因(yin)了。

四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主變速器通(tong)(tong)過一(yi)個輔助(zhu)變速器將動(dong)(dong)力傳送(song)到前輪(lun)(lun)(lun)(lun)和后輪(lun)(lun)(lun)(lun). 輔助(zhu)變速器通(tong)(tong)常有三檔(dang)(dang)(dang)選擇； 空(kong)檔(dang)(dang)(dang)，四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)(dang)(dang)。空(kong)檔(dang)(dang)(dang)時(shi)，四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)就變成了(le)兩輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)。四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu) 動(dong)(dong)適(shi)(shi)合于惡(e)劣的(de)(de)路面(mian)駕(jia)駛(shi)，例如，雨雪(xue)天和多沙(sha)石路面(mian)。四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)低(di)檔(dang)(dang)(dang)則適(shi)(shi)合高難度的(de)(de)越野駕(jia)駛(shi)。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)是(shi)四(si)(si)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)一(yi)種. 它自動(dong)(dong)將發動(dong)(dong) 機提(ti)供(gong)的(de)(de) 扭(niu)矩分送(song)到前輪(lun)(lun)(lun)(lun)和后輪(lun)(lun)(lun)(lun)，不需要手(shou)動(dong)(dong)去調整，也沒有低(di)檔(dang)(dang)(dang)選擇。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong) 減低(di)了(le)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)打滑的(de)(de)程度，改善了(le)駕(jia)駛(shi)者的(de)(de)控車能力。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)通(tong)(tong)常是(shi)一(yi)種 正(zheng)常路面(mian)駕(jia)駛(shi)系統，并不設(she)計用于越野駕(jia)駛(shi)。