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中特工程(圖)|支重輪總成制造|安徽支重輪總成：

支重輪的主要結構：

輪(lun)體、支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)軸、軸套、密(mi)封圈、端蓋等相關部件構成。支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)可分為單邊支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與雙邊支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)；挖掘(jue)機(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)與推土機(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)，挖掘(jue)機(ji)用(yong)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是黑色油漆(qi)，推土機(ji)支(zhi)重(zhong)(zhong)(zhong)輪(lun)一(yi)般(ban)是黃(huang)色油漆(qi)。    

支(zhi)重輪容易出現在問題(ti)

A、輪體(ti)磨(mo)損。出現(xian)這種情況的原因是(shi)采用的鋼材(cai)不合格或者說材(cai)料熱處(chu)理時(shi)的硬(ying)度較低(di)，耐(nai)磨(mo)性不足；

B、漏(lou)油(you)。支重(zhong)輪(lun)軸(zhou)通過(guo)軸(zhou)套一直在旋轉，輪(lun)體內(nei)要加油(you)來潤滑，但(dan)如果說密封圈不好的話，很容(rong)易產生漏(lou)油(you)的現象，這樣(yang)軸(zhou)與(yu)軸(zhou)套在無潤滑的情況(kuang)下，很容(rong)易磨損，造(zao)成產品無法進(jin)行使用。因此，

支重(zhong)輪密封的好壞是作(zuo)為衡量生產公司產品(pin)質量的一個很重(zhong)要的標準(zhun)。

湖北中特機(ji)械工(gong)(gong)程有限公司(si)(si)工(gong)(gong)程機(ji)械配件生產(chan)廠家，自(zi)公司(si)(si)成(cheng)立以(yi)來積累了豐富的(de)生產(chan)經驗(yan)，獨具(ju)專業(ye)化生產(chan)特點和優勢，工(gong)(gong)藝(yi)先進(jin)，檢測手段完(wan)善(shan)，本(ben)公司(si)(si)本(ben)著“質量保證.管理為先.信譽至上(shang)”的(de)原則，竭誠滿足廣大顧客需求。

本(ben)公司生產(chan)的(de)支重輪，殼(ke)體采用(yong)優(you)質的(de)40mn2，經(jing)過(guo)(guo)中頻淬(cui)火，二氧(yang)化(hua)碳保護氣體保護焊(han)接、調質處理等先進的(de)技術，采用(yong)高質量的(de)浮(fu)封(feng)環及密封(feng)件。使用(yong)高耐(nai)(nai)磨、耐(nai)(nai)腐蝕的(de)雙金(jin)屬襯套(tao)，每個總成都經(jing)過(guo)(guo)嚴格的(de)打壓試驗(yan)，行走試驗(yan)等完(wan)備(bei)的(de)工序手(shou)段檢驗(yan)，耐(nai)(nai)磨，不漏油。庫存充足，價格優(you)惠，質量有保證

前輪驅(qu)動的(de)主要缺點(dian)就是使得(de)汽車(che)(che)的(de)操縱性(xing)變(bian)差。因為大(da)多(duo)數的(de)質量(liang)(liang)都集中在汽車(che)(che)的(de)前部，汽車(che)(che)的(de)后(hou)(hou)驅(qu)動輪圖冊部將會變(bian)得(de)輕一些，這樣后(hou)(hou)輪的(de)的(de)附著力就會變(bian)小，在有(you)冰覆蓋的(de)路面上行駛車(che)(che)尾(wei)就很(hen)容易發生側滑(hua)。但(dan)是這個(ge)問題現在已經得(de)到了解決(jue)，設計(ji)者在設計(ji)時(shi)會盡可能的(de)將重量(liang)(liang)設置在汽車(che)(che)的(de)后(hou)(hou)部，理想的(de)質量(liang)(liang)分(fen)配是前后(hou)(hou)輪所承受的(de)的(de)質量(liang)(liang)之比(bi)為50:50，但(dan)是前輪驅(qu)動汽車(che)(che)很(hen)少有(you)達到或接近(jin)這個(ge)比(bi)值的(de)。