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海淀區四輪一帶、四輪一帶廠家、中特工程：

拖(tuo)(tuo)(tuo)輪(lun)（tug boat）又稱為拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)，是(shi)用(yong)來拖(tuo)(tuo)(tuo)曳沒(mei)有自航(hang)能(neng)力(li)的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)、木排(pai)或協助(zhu)大型船(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)出港口、靠離碼頭，或作救助(zhu)海洋遇難船(chuan)(chuan)只的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)。拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)沒(mei)有裝(zhuang)載貨物的(de)貨艙，船(chuan)(chuan)身不大，但(dan)裝(zhuang)有大功率的(de)推(tui)進(jin)主機和拖(tuo)(tuo)(tuo)曳設備(bei)，具有“個子小、力(li)氣大”的(de)特點。拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)分海洋拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)、港作拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)和內河拖(tuo)(tuo)(tuo)船(chuan)(chuan)。

導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)用(yong)(yong)(yong)來引導(dao)履帶(dai)(dai)正(zheng)確(que)繞轉，防止(zhi)其跑偏和越軌(gui)。多數(shu)的挖掘機也(ye)同時起到(dao)了支重輪(lun)的作用(yong)(yong)(yong)。這樣可(ke)以(yi)增加履帶(dai)(dai)對(dui)地(di)面(mian)(mian)(mian)的接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)積，減小接(jie)地(di)比壓。導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)的輪(lun)面(mian)(mian)(mian)制(zhi)成光面(mian)(mian)(mian)，中間有擋臂環作為(wei)導(dao)向(xiang)(xiang)作用(yong)(yong)(yong)，兩側的環面(mian)(mian)(mian)則支撐(cheng)軌(gui)鏈。導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)與近的支重輪(lun)的距離越小，則導(dao)向(xiang)(xiang)性(xing)越好。材(cai)料：40，50鋼，或是(shi)35MN，鑄造詣，調質處(chu)理，硬度 HB230-270要點：為(wei)了使導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)發揮作用(yong)(yong)(yong)并延長其壽命，輪(lun)面(mian)(mian)(mian)對(dui)中心孔的徑(jing)向(xiang)(xiang)跳動要小于等于3MM，安裝時要正(zheng)確(que)對(dui)中。

支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)作用是(shi)將(jiang)挖掘機重(zhong)(zhong)量傳給地(di)面，當挖掘機在不平的(de)路面上行(xing)駛(shi)時支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)會受地(di)面沖(chong)擊力，因此支(zhi)(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)所(suo)受載荷(he)大，工作條件惡(e)劣(lie)，經常處于塵土中(zhong)，有(you)時還浸泡在泥水中(zhong)，所(suo)以要求有(you)良(liang)好(hao)的(de)密(mi)封。材料：多(duo)用35MN，和(he)50MN造(zao)成。輪(lun)面進行(xing)淬(cui)火(huo)，硬度達到HRC48、57，以獲得良(liang)好(hao)的(de)耐磨性。特點：多(duo)采用滑動(dong)(dong)軸承支(zhi)(zhi)撐。并用浮動(dong)(dong)油(you)封防塵。一(yi)個大修期內一(yi)般只要加一(yi)次黃(huang)油(you)，簡化了挖掘機的(de)平時的(de)保(bao)養工作。